История марки Aston Martin
Aston Martin Lagunda
"Aston Martin Lagonda Ltd." ("Астон Мартин Лагонда Лтд."),
британская фирма по производству спортивных автомобилей. Является
подразделением концерна "Ford Motor Company". Штаб-квартира находится в г.
Ньюпорт-Пагнелл.
Фирма "Aston Martin" была основана в 1913 в городе Ньюпорт-Пагнелл
Лайонелом Мартином и Ричардом Бэмфордом . Основной целью предприятия стало
производство спортивных автомобилей. В начале 20-х годов выпускались модели
спортивных автомобилей, из которых наиболее популярен был Aston Martin
Roadster. В 1934 - 1936 успех модели Aston-Martin Ulster в гонках "Двадцать
четыре часа Ле-Ман" способствовал росту популярности фирмы.
1940-е годы также ознаменовались для "Aston Martin" довольно успешными
выступлениями в гонках, что дало толчок к созданию нового спортивного
семейства DB. Эта аббревиатура заключала в себе инициалы Дэвида Брауна,
производителя тракторов, в собственность которого в 1947 перешла фирма.
Изменение экономического климата в послевоенной Европе совпало с растущим
спросом на спортивные купе. В результате в 1949 появилось спортивное купе
Aston Martin DB2. В 1952 "Aston Martin" начал серийное производство модели.
Aston Martin DB2 одержал ряд побед во многих автомобильных соревнованиях.
В 1958 появилась новая модель Aston Martin DB4, выделяющаяся своими
прекрасными мягкими линиями итальянской дизайнерской фирмы "Touring". Это
был самый удачный автомобиль категории "гран-туризмо" среди британских
автомобилей. Однако было выпущено всего 75 автомобилей этого класса.
Внушительная четырехместная модель DBS могла развивать скорость 257 км/ч,
что поставило ее в один ряд с суперавтомобилями. В 1959 было начато
производство спортивного купе Aston Martin DB 4GT, который также удачно
применялся в автогонках. В 1960-е годы компания разработала также
претенциозный Aston Martin DB4GT Zagato. Однако из-за сложностей в
управлении автомобиль не оправдал ожиданий своих создателей.
В связи с топливным кризисом 1973 - 1974 и ограничениями, связанными с
защитой окружающей среды, "Aston Martin" теряет свои позиции на рынке и
оказывается под покровительством более крупного производителя. Приверженец
резких линий и острых ребер, английский "Aston Martin" и его новые хозяева
возродили Aston Martin Lagonda, превратив ее в откровенно футуристичный
клинообразный четырехдверный седан. Она была запущена в производство в 1978,
напичканная множеством цифровых приборов и сенсорным переключением передач.
Машина обладала магической привлекательностью и напоминала этакого
"английского бульдога" среди "мелких шавок". В 1970-е было выпущено
несколько модификаций этой модели: звероподобный Vantage 1977 и Volante с
откидным верхом - годом позже.
Главный сюрприз среди суперавтомобилей восьмидесятых преподнес старичок -
"восьмерка" Aston Martin, пользующаяся неизменным успехом. Немногие
автомобили могли похвалиться столь пристальным вниманием, с каким
общественность ожидала новый Aston Martin, выпущенный в 1988 под именем
Virage. Дух Aston, вдохновивший фирму на создание выдающихся моделей прошлых
лет, таких, как Aston Martin DB4, незримо присутствовал и в этой
суперсовременной машине,
которой был разработан модным английским дуэтом: Кеном Гринли (Ken Greenley)
и Джоном Хефферманом (John Hefferman), а начинка, по своей сути,
представляла усовершенствованную древность, но с великолепным новым шасси.
Virage предложил автомобилистам более высокие динамические показатели,
изысканность,
и чувство уверенности, которых не было у его прародителей.
Фирма принадлежит концерну "Ford Motor Company", что составляет основу ее
стабильности. "Ford Motor Company" приобрел 75 % этой компании в 1987 году,
а полностью стал владеть ею в 1994 году. Краеугольным камнем компании
является модель Aston Martin DB7.
Высочайшее качество отделки, уникальные агрегаты и технологии привели к
тому, что стоимость даже самого дешевого Aston Martin очень высока.
Лайонел Мартин
Ричард Бэмфорд
Дэвид Браун